鋰電池作為新能源方面的優(yōu)質(zhì)解決方案，近年來(lái)獲得政策、市場(chǎng)的雙重推動(dòng)發(fā)展。我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)從原先消費(fèi)電子單一領(lǐng)域發(fā)展，到現(xiàn)今動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池的爆發(fā)性增長(zhǎng)，已成為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)。
市場(chǎng)規(guī)模方面，2021年我國(guó)鋰電池出貨量324GWh，其中動(dòng)力鋰電池220GWh;消費(fèi)電子71.8 GWh;儲(chǔ)能鋰電池32.2GWh。
隨著市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其安全可靠性已成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)家陸續(xù)推出系列標(biāo)準(zhǔn)及文件，加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力鋰電安全規(guī)范的要求。在安規(guī)要求中動(dòng)力鋰電絕緣失效的危險(xiǎn)度高，一旦發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)短路，無(wú)法阻止控制，將引發(fā)自燃等沉重后果。因而電池制造商將絕緣性能測(cè)試作為生產(chǎn)質(zhì)檢過(guò)程的重要一環(huán)。
電芯制作是動(dòng)力電池的生產(chǎn)工藝流程中的核心工段。在此工段卷繞(或疊片)和入殼工序后，均須進(jìn)行短路檢測(cè)。電芯短路檢測(cè)包括正負(fù)極間、正負(fù)極耳與殼體間的絕緣性能測(cè)試。
四，測(cè)試現(xiàn)狀
鋰電池電芯在化成分容工段前，電芯靜態(tài)容值高達(dá)1uF ~ 100uF不等。電芯的電容特性和構(gòu)造，決定其絕緣性能測(cè)試的特殊性。
若采用常規(guī)耐壓絕緣測(cè)試儀，需要設(shè)置60s以上電壓緩升時(shí)間，這將嚴(yán)重影響產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍;電壓緩升太短又會(huì)因充電電流太大而造成耐壓絕緣測(cè)試儀過(guò)流保護(hù);更重要的是，電芯隔膜長(zhǎng)時(shí)間承受過(guò)高的電壓應(yīng)力，會(huì)造成隔膜絕緣性能的潛在損傷。
我們?yōu)殇囯姵匦袠I(yè)安規(guī)測(cè)試提供解決方案——鋰電池絕緣脈沖測(cè)試儀AN8179系列。
絕緣脈沖測(cè)試儀將鋰電池電芯絕緣測(cè)試分為“充電、保持、放電”三個(gè)過(guò)程，根據(jù)電芯靜態(tài)電容容值不同，測(cè)試儀可以在10ms～3000ms內(nèi)完成絕緣特性檢測(cè)。測(cè)試儀采用高速采樣和軟件算法技術(shù)，對(duì)電芯兩端電壓波形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)開(kāi)路、短路或電壓跌落時(shí)，最快可于50us內(nèi)對(duì)電芯電壓異常跌落做出識(shí)別響應(yīng)。從而實(shí)現(xiàn)了安全、高效的鋰電池電芯絕緣檢測(cè)。
測(cè)試儀能有效檢測(cè)出因隔膜穿孔、毛刺和金屬雜質(zhì)等因素造成的鋰電池內(nèi)部短路，或絕緣性能下降等安全隱患，避免電芯殘次品流轉(zhuǎn)至后端工序，降低鋰電池使用中性能下降風(fēng)險(xiǎn)。
